NaszKraj.info

Wiadomości i ciekawostki z kraju i ze świata

Dzięki zastosowaniu kół w różnego typu pojazdach, lu­dzie mogą transportować ciężkie przedmioty i poruszają się znacznie szybciej. Podczas typowego maratonu niepełnosprawny za­wodnik, siedzący na wózku inwalidzkim i tak przybę­dzie na metę o 20-30 minut wcześniej niż najszybszy biegacz. Jazda rowerem, biorąc pod uwagę ilość energii wy­datkowanej na pokonanie danego odcinka drogi okazu­je się najkorzystniejszym sposobem podróżowania. Osoba jadąca na rowerze jest 5 razy wydajniejsza niż samochód lub nawet samolot pasażerski, 15 razy wy­dajniejsza niż biegnący pies i 400 razy wydajniejsza niż karaluch. Jeśli koło jest tak dobre, to dlaczego Matka Natura nie wykorzystała go w większym stopniu w świecie zwierząt?

Indyjskie podania głoszą, że barbarzyńcy, którzy byli zręczni w wykorzystaniu metalu, przybyli do Indii na kon­nych rydwanach ok. XIV wieku p.n.e. Hindusi przejęli ową ideę pojazdu na kołach i zaadaptowali ją do najroz­maitszych celów: od szybkich, lekkich dwukołowych ry­dwanów bojowych po wolniejsze, czeterokołowe wozy i kolasy. W Chinach lekki rydwan używany do polowań poja­wił się ok. 1200 roku p.n.e. Miał nowoczesne koła ze szprychami, których było od 18 do 24. Stare porzekadło: „wszystkie drogi prowadzą do Rzy­mu” wzięło się stąd, że wszystkie starożytne rzymskie drogi zaczynały się w Rzymie.

O  ile nam wiadomo, aż do ok. 100 roku p.n.e. Egipcjanie nie używali pojazdów, ciągniętych przez zwięrzęta pociągo­we. Korzystali przeważnie z transportu wodnego. Nadal jednak pozostaje pytanie: w jaki sposób Egipcjanie transportowali ciężkie przedmioty po pustyni, aby dotarły na brzeg do barek. W 1994 roku James Harrel (profesor geologii na uniwer­sytecie Toledo w Ohio) i dr Thomas Bown (geolog) ogłosili odkrycie w Egipcie najstarszej brukowanej drogi. Zbudowa­no ją ok. 4600 lat temu. Miała ona 12 metrów szerokości i biegła przez pustynię w odległości ok. 68 km od Kairu. Pro­wadzi od dużego kamieniołomu bazaltu do jeziora, które w czasach starożytnych łączyło się z Nilem.

Na wspomnianej tabliczce znajduje się tylko wizerunek wozu kołowego. Jednakże w starożytnym mieście Kisz znaleziono pozostałości rydwanu z litymi kołami, którego wiek określono na ok. 4650 lat. Koła rydwanu miały ok. 0,5-1 m średnicy. Wycinano je z desek, a następnie kawał­ki łączono drewnianymi kołkami. Na obrzeżu, za pomocą miedzianych gwoździ, przybijano skórzane „opony”.
Lite koła nadawały się wprawdzie do wożenia cięża­rów, lecz nie mogły poruszać się szybko. Żeby więc wy­korzystać je w bitwie trzeba było znaleźć sposób, by stały się lżejsze. W tym celu, początkowo miejscami, zdejmowano warstwę drewna.

Pierwsze koło, o którym coś wiemy, to koło garncarskie, wynalezione ok. 3250 lat p.n.e. Wykorzystywano je do formowania gliny w okrągłe kształty, a więc do wyrabia­nia mis i garnków. Także dzisiaj służy do tego samego celu. Następnym śladem użycia koła jest fragment glinia­nej tabliczki datowanej na ok. 3150 rok p.n.e., z wize­runkiem wozu na kołach. Znaleziono ją na dziedzińcu świątyni Innany w Uruk w Mezopotamii. Jest to pierw­szy dowód na to, że koła używano do przewożenia ła­dunków. Wielu archeologów twierdzi, że już wówczas było ono najpewniej w użyciu od tysięcy lat, ale nie ma na to dowodu... na razie.

Kursy walut


Strona naszkraj.info powstała aby skupić w jednym miejscu ciekawostki o codziennym życiu, ciekawostki z polski i ze świata, skupia ona również informacje z polski a także świata. Zachęcamy zatem do czytania artykułów z dziedziny: informacje z polski oraz ciekawostki. Jeśli lubisz pisać, lub znasz jakąś ciekawą informację możesz ją opisać na naszej stronie, wystarczy że się zalogujesz i możesz korzystać nieograniczonych narzędzi dających możliwość dodawania artykułów w naszym serwisie.



opinie

Informujemy, iż w celu optymalizacji treści dostępnych w naszych serwisie, dostosowania go do indywidualnych potrzeb każdego użytkownika, jak również dla celów reklamowych i statystycznych korzystamy z informacji zapisanych za pomocą plików cookies na urządzeniach końcowych użytkowników. Pliki cookies użytkownik może kontrolować za pomocą ustawień swojej przeglądarki internetowej.

Akceptuję ciasteczka z tej witryny.

EU Cookie Directive Module Information