NaszKraj.info

Wiadomości i ciekawostki z kraju i ze świata

paliwo ekologiczne.jpegEksperci przez długie lata zastanawiali się nad tym, jak wyeliminować niepożądane skutki uboczne paliw kopalnianych na środowisko. Rozwiązaniem mogły by być biopaliwa, które są propagowane przez Unię Europejską w ramach tzw. walki ze zmianami klimatu. Od lat 70. XX w. ceny ropy stale rosną. Jednak czy biopaliwa rzeczywiście stanowią alternatywę? Podczas fotosyntezy rośliny wchłaniają dwutlenek węgla (C02) zawarty w powietrzu i za pomocą promieni słonecznych przemieniają go w związki węgla, które są składowane i w konsekwencji stanowią źródła energii do późniejszego wykorzystania. Klasyczne paliwa, używane w większość pojazdów spalinowych, nazywane są kopalnymi i pozyskiwane z roślin, które zgromadziły swoją energię miliony lat temu. Podczas ich spalania dochodzi do uwalniania C02, który przed Laty odłożył się w roślinach. Wysoka koncentracja dwutlenku węgla w atmosferze jest jednym z czynników wywołujących efekt cieplarniany.


BIOPA LIWA ZMNIEJSZAJĄEMISJĘ C02
Biopaliwa produkowane są z roślin uprawnych, dzięki czemu nie trzeba niszczyć żadnych zasobów naturalnych. Dlatego że rośliny te wchłonęły C02 z atmosfery stosunkowo niedawno, do powietrza nie dostaje się żaden dodatkowy dwutlenek węgla, tylko ten, który ,już tam przedtem był". Innymi słowy według ekspertów wpływ biopaliw na obecność C02 w atmosferze jest zerowy. Oprócz tego paliwa kopalniane bywają przyczyną wielu międzynarodowych sporów i powodem krzywdzenia finansowego czy zastraszania politycznego krajów, które są całkowicie uzależnione od dostaw paliw.
PALIWO TRZECIEJ GENERACJI
Specjaliści dzielą biopaliwa na trzy generacje. Najczęściej używanymi są paliwa pierwszej generacji, czyli kompozyt benzyny z biopaliwem, głównie bioetanolem. Podstawą ich produkcji jest biomasa, z której wykorzystuje się substancje przetwarzane na cukier. Firma Berman Group, zajmująca się konsultacjami w dziedzinie ekonomicznego rozwoju, twierdzi, że w Europie najczęściej wykorzystuje się zboża, ziemniaki oraz buraki cukrowe. W Ameryce Środkowej i Południowej najczęściej używa się trzciny cukrowej , a w USA kukurydzy.
RZEPAK, SOJA I KUKURYDZA DO DIESLA
Kolejnym znanym biopaliwem jest biodiesel. Otrzymywany jest z olejów roślinnych, u nas najczęściej z rzepakowego, w Ameryce z sojowego lub kukurydzianego. W Azji wykorzystywany jest olej palmowy i przez zużycie ogromnej ilości palm do produkcji biodiesla, gdzie trwa dewastacja lasów deszczowych. Współcześnie pokłada się wielkie nadzieje w roślinie wilczomleczowatej, obrzydlcu przeczyszczającym (Jatropha curcas), który może rosnąć nawet w bardzo niekorzystnych warunkach glebowych. Biodiesel żeluje się jednak w wyższej temperaturze niż zwykła ropa, przez co może zatykać filtry w silnikach. Problematyka biopaliw pierwszej generacji nie kończy się na niszczeniu lasów deszczowych czy zatykaniem filtrów silnikowych. Ich kolejną wadą jest wykorzystywanie upraw roślin spożywczych na produkcję paliw. Dlatego surowcem paliw drugiej generacji stała się biomasa z roślin niejadalnych, składająca się z odpadowych produktów drewnianych, niewykorzystywanych w żaden inny sposób. Biopaliwa trzeciej generacji pozyskiwane są z mikroorganizmów, np. z glonów, które produkują olej, stosunkowo łatwy do przerobienia na paliwo. Wydajność glonów jest 30 razy wyższa niż wydajność innych roślin. Jednakże metoda ta jest na razie na samym początku pierwszej fazy rozwoju.
KAŻDY MEDAL MA DWIESTRONY
Jesienią 2012 r. opublikowano propozycje Unii Europejskiej, jak ograniczyć przemianę globalnych terenów uprawnych na tereny produkujące surowce do biopaliw oraz jak zwiększyć korzyści biopaliw dla środowiska naturalnego i zmniejszyć zużycie paliw kopalnianych. Mówi się o zlikwidowaniu dotacji na rośliny spożywcze służące do produkcji biopaliw. Środki miałyby zostać przeznaczone na rozwój alternatywnych paliw drugiej generacji, produkowanych z roślin niejadalnych, np. odpadów czy słomy. Produkcja gazów cieplarnianych przez biopaliwa drugiej generacji jest dużo niższa, niż mato miejsce w przypadku paliw kopalnianych, i dodatkowo nie naruszają one światowych upraw roślin jadalnych. Po raz pierwszy przy ocenie korzyści biopaliw dla środowiska zostanie uwzględniona ogólnoświatowa przemiana gleb na tereny uprawne dla roślin na biopaliwa. Każdy medal ma jednak dwie strony. Współcześnie wszystkie biopaliwa są zwolnione z podatku (u paliw kompozytowych podatek zależy od ilości biokompozytu). Jeżeli by wstrzymano dotacje na ten cel, byłaby to odczuwalna szkoda dla tego przemysłu. Na razie prawo określa minimalną zawartość biokompozytu w paliwach (w przypadku benzyny jest to ok. 5%, a diesla 7%). Pierwotny plan UE na rok 2020 zakładał zwiększenie minimalnej ilości biopaliwa w normalnym paliwie na 10%, jednak ostatecznie zmniejszyli tę ilość na 5 % we wszystkich paliwach.
KIEROWCY N I E MAJĄ WY BORU
Ciągłe zmiany i nowe przepisy dotykają przede wszystkim kierowców. Podstawowym problemem jest obowiązek dodawania biokompozytów do wszystkich paliw, wyznaczany przez dyrektywy UE. Konsument nie może zatem wybrać, czy zatankuje tańsze biopaliwo czy klasyczną benzynę. Biopaliwo może być niekorzystne dla niektórych silników, dlatego kierowca powinien rozważyć, czy może je stosować. Kiedy w Niemczech wprowadzono na stacjach benzynowych paliwo E 1O, nie odniosło ono wielkiego sukcesu, właśnie z powodu jego negatywnego wpływu na delikatne nowoczesne silniki. Posiadacze diesli powinni uważać na biopaliwa jeszcze bardziej niż ci tankujący benzynę. Silniki wysokoprężne są zazwyczaj dużo bardziej wrażliwe na jakość paliwa niż silniki benzynowe. Z tego też powodu pierwsze diesle z nowoczesnym systemem wtryskiwania paliwa były uważane za zawodne i awaryjne niskiej jakości (i często rozwodniona) ropa uszkadzała ich delikatne wtryskiwacze, które zatykały się i przestawały działać. Dzisiaj bezpośrednie wtryski występują także w silnikach benzynowych. Biodiesel tankowany jest głównie przez samochody dostawcze i maszyny rolnicze, których silniki są mniej delikatne i mogą „znieść więcej". Eksperci radzą, że jeśli właściciel diesla zdecyduje się na używanie paliwa biodiesel, powinien częściej wymieniać olej i filtry silnika, żeby przeciwdziałać ewentualnym problemom.


Jaka jest różnica między biopaliwami a paliwami kopalnymi? Anil Baral i Bhavik R . Baksh z katedry chemii i inżynierii biomolekularnej na Uniwersytecie Stanowym Ohio z siedzibą w Columbusie w USA prze prowadzili rozległe porównanie biopaliw do paliw kopalnych. Kluczowym punktem ich pracy było określenie energetycznego zysku biopaliw. Wyniki badań były więcej niż ciekawe:
1. ZYSK ENERGETYCZNY:
Zużycie energii na produkcję bioetanolu jest wyższe niż energia, którą z niego otrzymujemy.
2. ZANIECZYSZCZENIE POWIETRZA:
Stosowanie biopaliw wyraźnie obniża emisję gazów cieplarnianych, jednak gazy nie są jedynym zanieczyszczeniem, które pochodzi ze spalania paliw. Innymi toksycznymi odpadami są lotne związki organiczne,tlenek węgla, tlenki azotu oraz substancje rozpuszczone w wodach i przenoszone w wodzie deszczowej na rozległe tereny. Ich emisja z biopaliw jest wyższa niż w przypadku paliw kopalnianych.
3. WYKORZYSTANIE TERENÓW ROLNICZYCH: Wydajność gleby na produkcję biodiesla jest o wiele niższa niż jej wydajność na produkcję bioetanolu  z jednego hektara uprawy soi możemy uzyskać 6,7 hl biodiesla lub 40 hl bioetanolu.
4. ZASIĘG PALIWA: Na produkcję biodiesla potrzebnego do przejechani 1 km potrzeba ok. 4 razy więcej hektarów uprawy, niż na produkcję benzyny w ilości niezbędnej do przejechania tej samej odległości. Gdyby całkowite zbiory soi w USA zostały przeznaczone na produkcję biopaliw, potrzeby Amerykina benzynę będą zaspokojone zaledwie w 12%,a na naftę tylko w 6%.

Musisz się zarejestrować aby dodawać komentarze.

Kursy walut


Strona naszkraj.info powstała aby skupić w jednym miejscu ciekawostki o codziennym życiu, ciekawostki z polski i ze świata, skupia ona również informacje z polski a także świata. Zachęcamy zatem do czytania artykułów z dziedziny: informacje z polski oraz ciekawostki. Jeśli lubisz pisać, lub znasz jakąś ciekawą informację możesz ją opisać na naszej stronie, wystarczy że się zalogujesz i możesz korzystać nieograniczonych narzędzi dających możliwość dodawania artykułów w naszym serwisie.



opinie

Informujemy, iż w celu optymalizacji treści dostępnych w naszych serwisie, dostosowania go do indywidualnych potrzeb każdego użytkownika, jak również dla celów reklamowych i statystycznych korzystamy z informacji zapisanych za pomocą plików cookies na urządzeniach końcowych użytkowników. Pliki cookies użytkownik może kontrolować za pomocą ustawień swojej przeglądarki internetowej.

Akceptuję ciasteczka z tej witryny.

EU Cookie Directive Module Information