KOŁO DOCIERA DO AZJI I EUROPY

Indyjskie podania głoszą, że barbarzyńcy, którzy byli zręczni w wykorzystaniu metalu, przybyli do Indii na kon­nych rydwanach ok. XIV wieku p.n.e. Hindusi przejęli ową ideę pojazdu na kołach i zaadaptowali ją do najroz­maitszych celów: od szybkich, lekkich dwukołowych ry­dwanów bojowych po wolniejsze, czeterokołowe wozy i kolasy. W Chinach lekki rydwan używany do polowań poja­wił się ok. 1200 roku p.n.e. Miał nowoczesne koła ze szprychami, których było od 18 do 24. Stare porzekadło: „wszystkie drogi prowadzą do Rzy­mu” wzięło się stąd, że wszystkie starożytne rzymskie drogi zaczynały się w Rzymie.

Do przemierzania owej imponującej sieci dróg i traktów Rzymianie wykorzysta­li mnóstwo najrozmaitszych pojazdów na kołach – po­wolne, ciężkie wozy towarowe, pasażerskie powozy, lek­kie rydwany wyścigowe, pojazdy do polowań, wymyślne modne powoziki na wycieczki, kryte karety i dwukołowe wózki rolnicze. Jedyny rzeczywisty postęp, jaki w tej ma­terii dokonał się od czasów rzymskich, to łożyska kulko­we oraz gumowe dętki i opony.