Uszczelnienie nawierzchni brukowanej
W brukowanych nawierzchniach można wypełnić spoiny tak, że wypełnienie nie będzie osiadać. Można również w dawniej ułożonych nawierzchniach uzupełnić wy-pełnienie specjalną zaprawą.
Bruk z kostki betonowej lub klinkierowej układa się zwykle na podkładzie ze żwiru, a szpary wypełnia piaskiem. Gdy podkład jest wykonany nieprawidłowo albo szpary są niedokładnie wypełnione, z czasem kostka zacznie osiadać, piasek ze spoin wypłukuje się i powstają niebezpieczne dziury w nawierzchni.
Miejsca szczególnie obciążone intensywnym ruchem są też bardziej narażone na uszkodzenia. Dotyczy to szczególnie dojazdów do garaży, wyłożonych kostką bez przewiązania. Ulewa może wypłukać piasek, a koła samochodów przy intensywnym ruchu obluzują kostkę. Docelowym rozwiązaniem jest wypełnienie szczelin specjalną, suchą zaprawą. Szczególną cechą tej zaprawy jest to, że woda jest niepotrzebna do wykonywania spoin.
Zaprawa typu EPUPF jest mieszanką zawierającą środek wiążący, który twardnieje pod wpływem tlenu zawartego w powietrzu. Dlatego jest sprzedawana w opakowaniach próżniowych. Gdy wypełniamy nią szpary w bruku, należy pamiętać, że ich szerokość musi wynosić minimum 8 mm, a głębokość – 30 mm.
Przy spoinowaniu starych nawierzchni brukowanych piasek ze szczelin usuwamy na głębokość 30 mm i czyścimy brzegi kostki brukowej. Po wypełnieniu szpar zaprawą, na 1 dzień osłaniamy nawierzchnię przed wilgocią. Potem kostka stabilizuje się. Spoiny są odporne na duże naciski, nie wykruszają się i przepuszczają wodę. Wody opadowe mogą więc przesiąkać do gruntu.
Potrzebne narzędzia:
narzędzie do wydrapywania spoiny, szczotki z włosia, odkurzacz, średnio twarde szczotki brukarskie.
1. Szpary między kostką brukową albo wypłukane spoiny w starych nawierzchniach brukowanych powinny mieć co najmniej 8 mm szerokości i 30 mm głębokości. Wtedy poszczególne kostki będą mocno osadzone w bruku.
2. Specjalną zaprawę dostarczaną w opakowaniach
próżniowych należy rozsypać na kostkę…
3. … a następnie szczotką brukarską rozprowadzić,
aby wypełniła wszystkie szczeliny.
4. Szczotką z włosia zgarniamy nadmiar zaprawy i zasypujemy szczeliny w całej nawierzchni.
5. Zaprawa stwardnieje na powietrzu, a kostka będzie trwale osadzone w podłożu.
