PRZECIĄŻENIE MOŻE ZABIĆ

W zasadzie 5 g działające przez pięć sekund prowadzi do utraty przytomności. Nazywa się to przeciążeniową utra­tą przytomności. Współczesne myśliwce wykonują ostre skręty z wielką szybkością, powodując powstanie silnego przeciążenia o wysokiej liczbie g. Kiedy taki samolot na­gle wchodzi w skręt, pilot nie przechodzi powoli od uczu­cia ciężaru kończyn przez „szarówkę” do utraty przytom­ności, tylko może stracić przytomność nagle, bez żadne­go ostrzeżenia. W amerykańskich siłach powietrznych sądzi się, że tylko w ciągu ostatnich 10 lat 20 śmiertel­nych wypadków samolotów spowodowała nieoczekiwa­na przeciążeniowa utrata świadomości. W ćwiczeniach na wirówkach efekty tego zjawiska są zaskakujące i bardzo niebezpieczne. Niekiedy kończyny pilota skaczą, jak w potężnym ataku epilepsji, a nawet po odzyskaniu przytomności, piloci są przez 15 sekund cał­kowicie niezdolni do ruchu.

Przez następne 15 sekund mogą poruszać rękami i nogami, lecz są tak zamroczeni i zdezorientowani, że nie potrafią wykonać żadnego sen­sownego gestu. Tak więc przez ok. 30 sekund po przeciążeniowej utracie świadomości samolot jest pusz­czony samopas.